30万级中大型6-7座SUV，新能源可选的车型许多，比较之下，燃油车就惟有福特探险者、公共途昂等少数几款车型。近期，上汽公共推出了全新的途昂Pro，三款车型疏浚价是30.99—35.99万元，厂家径直推出一口价计谋，全系径直优惠4万元，推行价钱是26.99—31.99万元。新车除了外不雅内饰的变化麻豆 人妖，还更换了第五代EA888发动机，智能化方面也有较大的朝上。今天我们就以途昂Pro四驱登峰版为例，望望新车的具体变化。
外饰方面的变化很大，仍是提供正常版和R-Line两种格调，比较旧款，举座王人变得愈加前锋和年青，提供双条式相接灯带，中央透明壳里面有访佛灯炷的块状掩饰，下方是大面积玄色面板，中央格栅面积较小，有些新能源车的滋味。两侧主灯组高下摆设，标配全LED光源、自动点亮和自稳妥遐迩光切换，顶配车型升级为像素式光源，可杀青星海流光智能大灯功能。这台R-Line版保障杠两侧通风谈部分加多了导流鳍片，通顺感更足。
侧面造型举座比例与旧款有些相似，不外外饰格调变化较大，侧窗形成对称式造型，腰线变得愈加立体，前后王人有一段篡改变化，后段凸起幅度较大，勾画出车肩造型。前后轮拱王人加多了亮玄色轮眉，取消了玄色的侧裙改为车身同色歪斜造型。玄色外后视镜集成侧转灯，门把手也形成了举座荫藏弹出式。
车身尺寸，长宽高区别为5158/1991/1788mm，轴距为2980mm。比较现旧款轴距不变，长宽高王人有一定的加多。比较福特探险者，轴距略短、宽度窄一些，长度与高度更充分。
提供20和21英寸两种尺寸轮圈，后者还包括R-Line通顺格调与低风阻静音两种格调。这款R-Line轮圈聘用玄色潦草正造型，条幅较窄，通风服从较好。轮胎规格为265/45 R21，胎宽得当，匹配固特异Eagle F1系列居品，握地性与排水性出色，静音服从也可以。
尾部造型追究大气，座舱部分稍许内收，车身显得淳厚平安。尾窗高度适中，有环绕式尾翼。相接式尾灯有双层块状灯带，向内缓缓不时，视觉服从新颖。保障杠集成了相接式红色反光条，两侧有出风口造型，底部是大面积梯形格栅造型，与车头呼应感精粹。标配带位置牵记的电动尾门，顶配车型带感应开启。
车厢里面升级更透顶，横向拉伸的中控台嘱托了三块屏幕，不输新势力的交互体验。车厢里面聘用大面积超纤绒材质障翳，包括台面、门板、中央扶手、顶棚等部分，触感自尊。升级了家眷最新的旋转式怀挡后，扶手台空间被开脱出来，储物空间更丰富。提供30色氛围灯和14个喇叭的哈曼卡顿音响。
标的盘是仿皮材质，两侧带打孔，尺寸和粗细王人得当。两侧横幅王人聘用平整化嘱托，左侧用来箝制驾驶辅助系统。顶配车型建设了IQ.Pilot系统，除了成例L2级功能，还多了自动泊车入位、遥控泊车、牵记泊车、自动变谈辅助等功能，跑高速与泊车的便利性王人可以。标的盘右后方嘱托了旋转式电子怀挡，操作也比较顺遂。
10.3英寸全液晶样貌盘援救导航全屏，还援救AR实景导航，可以显现传统的双圆盘面，还可以用景况图算作布景，带来更猖獗的嗅觉。顶配车型提供HUD昂首显现，在行车中无须折腰愈加安全。
15英寸中控屏分辨率达到2k，由高通8155芯片带动，清醒度没问题。系统集成了丰富APP，各式网联与文娱应用王人不缺，还接入Deepseek和文心一言，可杀青拟东谈主化交流。语音系统援救双音区识别，一次可完成多个教导，援救CarPlay、CarLife、HiCar等手机互联，360全景影像画面明晰，还自带车载KTV功能。
副驾屏尺寸为11.6英寸，集成了丰富的视听影音APP，还可以成立导航，查询泊车场、好意思食等处所，并将地址发送到主驾屏。
扶手台仅保留少数实体按键，如驾驶方式旋钮、运转/熄火键和自入手刹，占用的空间比较少。前线双手机位，左侧带40W无线充。有灵通式双杯架，扶手箱容积可不雅，下方悬浮空间也比较大。
座椅聘用仿皮材质，与体魄战役部分是超纤绒材质，触感接近翻毛皮。坐垫长度得当，靠背有精粹的侧向援救，填充物软硬适中。除了成例电动篡改，主副驾驶王人带有4向腰撑篡改和腿托，王人援救通风加热与推拿，王人带牵记功能，建设上不输新能源车。
中排聘用传统三座布局，两侧座椅材质与前排雷同，援救手动前后与靠背篡改，稳妥性可以，何况还带加热功能。将座椅篡改到临了，侃弟身高175cm，有接近4拳腿部空间和两拳的头顶空间，一米九的高个子乘坐也很自尊，仅仅中间座椅自尊肠不高，地台还有一定的凸起。提供地台出风口、B柱出风口和后排零丁空调，车顶有大尺寸全景天窗。
将中排篡改到最前端，还有一拳多腿部空间。此时第三排能取得一拳多的腿部空间和一拳的头顶空间，成年东谈主也可以自尊乘坐。坐垫高度不算低，腿部承托性尚可，靠背还有极少侧向援救，头枕面积很大，举座自尊肠还可以。第三排有零丁杯架和出风口，侧窗面积够大，采光精粹。
在第三排使用时，尾厢还有一定纵深，容积为286L，可容纳5-6个小行李箱。第三排座椅援救5:5分割放倒，平整度较高，加上第二排座椅援救4:6分割放倒，同样较为平整，车内空间天真度很高，何况可杀青大床空间。
能源方面，新车换装了第五代EA888的2.0T发动机，本事飞腾级点不少，包括VTG可变截面涡轮增压器、500bar超高压燃油系统、紧耦合排气净化安装等，可杀青全工况米勒轮回，关于燃油哄骗率和排放箝制王人有较大提高，举例颗粒捕捉器再生问题可以透顶搞定。发动机最大功率200kW/5000-6000rpm，最大扭矩400Nm/1700-4500rpm，比较上代区别提高了38kW和50Nm，0-100km/h加快最快7.6秒，WLTC抽象油耗8.35L/100km，油耗比较旧款有0.3L下落，依旧匹配7速湿式双聚散变速器。
全系标配4 Motion四驱系统，提供ESD电子差速锁，可主动分派前后轮之间的扭矩。底盘方面，仍是是前麦弗逊零丁式与后多连杆零丁式的吊挂组合，中高配车型可选装DCC自稳妥减振器，有15档可调，兼容驾控感与自尊肠。
车型弃取方面，途昂Pro一共有三款车型，我们区别对比价钱与建设互异：
途昂Pro 2025款 450TSI 四驱探索版现价26.99万元，2025款 450TSI 四驱纵横版现价29.99万元，贵了3万元。建设上，多了通顺格调套件、前排中间气囊、可开启全景天窗、前后排多层隔音玻璃、外后视镜牵记与自动防眩目、标的盘加热、前排40W手机无线充电、主副驾驶电动腿托、前排座椅通风加热推拿、前排座椅牵记、中排座椅加热、后排座椅电动放倒、14喇叭哈曼卡顿音响、360度全景影像、AR实景导航、11.6英寸副驾驶文娱屏，单色氛围灯升级为30色，车机语音系统加多座椅天窗等硬件箝制和手势箝制。驾驶辅助系统由L1级升级为L2级，多了倒车车侧预警、车谈保持与居中等功能。这笔破耗性价比高，值得升级。
途昂Pro 2025款 450TSI 四驱登峰版现价31.99万元，比2025款 450TSI 四驱纵横版贵了2万元。硬件上加多像素式头灯，多了转向头灯和场景灯语功能；加多后排手动遮阳帘、后排侧秘密玻璃、HUD昂首显现、V2X通信，驾驶辅助系统多了自动变谈辅助和标的盘离手检测，轮胎由255/50 R20升级为265/45 R21。这笔破耗性价比不高，没必要升级。
论断：性价比最高的车型是29.99万元的途昂Pro 2025款 450TSI 四驱纵横版。
侃弟点评：
购买30万元级6-7座SUV的用户麻豆 人妖，大多是2-3孩的中年家庭，需求是兼顾日常代步与假期资料出行。关于资料旅行，油车的上风还在，主要间隙是市区代步油耗，当今第五代EA888本事更新，油耗有一定裁减。新车在内数字交互和智驾方面也有彰着提高，体验上与新能源出入也不算很大，加上空间够大、建设更丰富，居品竞争力权贵提高。我们以为途昂Pro 有可能迎来一波销量反弹。